Dieseldyr: Hva det er, hvorfor det oppstår og hvordan problemet kan løses
Når en motor stopper uten forvarsel, mange filtre tetter seg, eller drivstoffet ser mørkt og seigt ut, er det ofte én hovedårsak: dieseldyr. Begrepet høres nesten komisk ut, men konsekvensene er alt annet enn morsomme. For eiere av båter, anleggsmaskiner, reservekraft og store drivstofftanker handler dette om driftssikkerhet, økonomi og i verste fall sikkerhet.
Hva dieseldyr er og hvordan de skaper problemer
Dieseldyr er mikroorganismer (bakterier, sopp og alger) som lever i overgangen mellom diesel og vann i drivstofftanker. De bruker drivstoffet som mat, formerer seg raskt og etterlater slam, syrer og belegg som tetter filtre og skader motor og tank.
Disse mikrobene trenger tre ting for å trives: diesel, vann og tid. De ligger ikke innebygd i drivstoffet fra starten av, og de oppstår ikke spontant i tanken. De kommer alltid utenfra via fylling, lufting eller forurenset utstyr. Når mikrobene først har funnet veien inn, tar naturen over.
Vannet som trengs for at kolonien skal vokse, kommer ofte fra kondens. Tanken puster med temperaturendringer. Varm luft med fuktighet trekkes inn, avkjøles og fuktigheten faller ut som vann på tankveggene. Dråpene renner ned og samler seg på bunnen under dieselen. I grensesjiktet mellom vannet og drivstoffet dannes et lite samfunn av bakterier og sopp som raskt blir mange. Under gode forhold kan en bakterie dele seg omtrent hvert 20. minutt. Over tid dannes en seig biofilm som legger seg på tankvegger, i bunnen av tanken og videre inn i drivstoffsystemet.
Denne biofilmen, kombinert med slam og partikler, gir flere typiske problemer:
– tette drivstoffiltre og redusert motoreffekt
– ustabil gange og motor som hoster under belastning
– korrosjon på tank og rør som følge av syrer og avfallsstoffer
– økt slitasje på pumper og dyser
– i verste fall total motorstopp og havari
Typiske symptomer og årsaker til angrep av dieseldyr
Et angrep av dieseldyr kommer ofte som en overraskelse. Tanken kan ha fungert i årevis uten problemer, før trøbbelet plutselig starter. Mange opplever dette etter en periode med stillstand, for eksempel etter vintersesong eller når reservekraft bare testes sporadisk.
Vanlige symptomer på forurenset diesel er:
– hyppig tilstopping av grov- og finfiltre
– ujevn motorgange, særlig under belastning eller høyt turtall
– økt røykutvikling og tap av effekt
– misfarget diesel med mørkt slam eller tråder
– vond lukt og synlig beleggdannelse i tanken
En viktig årsak er lagringstid. Mange tror at diesel kan ligge lenge uten endring, men kvaliteten forringes raskere enn mange er klar over spesielt hvis det er vann i systemet. Allerede etter et halvt år kan lagret diesel begynne å brytes ned merkbart dersom forholdene ligger til rette for mikrobiell vekst.
Andre vanlige årsaker:
– sjelden eller ujevn omsetning av drivstoff
– store tanker som sjelden fylles helt opp, og dermed får mer kondens
– mangelfull drenering av vann fra bunnen av tanken
– fylling fra forurensede kanner, fat eller slanger
– dårlig vedlikehold av påfyllingspunkter og luftinger
Siden dieseldyr alltid kommer utenfra, peker årsaken ofte tilbake på rutiner rundt påfylling og tankvedlikehold, ikke selve drivstoffet i utgangspunktet. En ren, tørr og godt vedlikeholdt tank er det viktigste forsvaret mot mikrobiell vekst.
For faglig hjelp med rens av dieseltanker, drivstoffanalyse og håndtering av dieseldyr i Norge, kan en aktør som Fuel-Service være et nyttig førstevalg. Firmaet har spesialisert seg på problemstillinger knyttet til drivstoffkvalitet og hjelper både private og profesjonelle aktører med å forebygge og løse utfordringer med mikrobiell forurensning i diesel.
