Tuning av bil hva, hvorfor og hvordan

Å justere motoren for bedre respons, mer kraft og lavere forbruk frister mange bileiere. Tuning av bil handler i korte trekk om å optimalisere programvaren som styrer motoren, slik at den utnytter potensialet sitt bedre. Riktig utført gir tuning en mer effektiv bil, en morsommere kjøreopplevelse og i flere tilfeller også lavere drivstoffkostnader. Feil utført kan det derimot gi problemer, både teknisk og lovmessig.

Denne artikkelen går gjennom hva tuning er, hvilke fordeler og risikoer som finnes, og hva som skiller en seriøs aktør fra resten.

Hva innebærer tuning i praksis?

Når en bil produseres, programmerer fabrikken motorstyringen (ECU) med et standardoppsett. Dette oppsettet skal passe mange markeder, ulike drivstoffkvaliteter og klima. Bilen blir gjerne levert med god margin for å sikre stabil drift under alle forhold.

Tuning handler om å endre dette oppsettet. I dag gjøres det nesten alltid via programvare såkalt remapping eller chiptuning. En tekniker kobler seg til bilens diagnosekontakt, leser av original programvare og legger inn en justert versjon.

En typisk tuning kan gi:

– Mer effekt og dreiemoment, spesielt på turbomotorer
– Bedre gassrespons og mer jevn kraftlevering
– Potensielt lavere forbruk ved normal kjøring

Hvor store endringer som er fornuftige, avhenger av motor, girkasse og resten av drivlinjen. En seriøs leverandør justerer innenfor det bilen faktisk tåler, og bruker gjerne ferdig utviklede steg, ofte omtalt som steg 1 og steg 2.

– Steg 1 er som regel kun programvare, uten endring av mekaniske deler
– Steg 2 kan kombinere programvare med oppgraderinger som bedre eksosanlegg, luftinntak eller kjøling

For mer spesialisert bruk, som banekjøring, kan man gå enda lengre, men da øker også slitasje, kostnader og risiko.

Fordeler og ulemper ved tuning

En av de vanligste grunnene til at folk vurderer tuning, er ønsket om mer kraft. Mange moderne turbodiesel- og turbobensinmotorer svarer svært godt på nøye tilpasset programvare.

Fordelene som ofte trekkes fram, er:

– Bedre ytelse raskere akselerasjon og mer kraft ved forbikjøring
– Mer effektiv drift motoren utnytter drivstoffet bedre
– Bedre kjørbarhet mindre turbo-lag og jevnere kraftkurve

Riktig tilpasset tuning kan gjøre en tung familiebil mer lettkjørt, spesielt ved landeveiskjøring med last eller henger. Mange opplever også at motoren føles roligere, fordi den ikke trenger å jobbe like hardt for samme resultat.

Samtidig finnes det klare ulemper og risikoer:

– Feil utført tuning kan gi økt slitasje og motorhavari
– For høye verdier på ladetrykk eller innsprøytning gir mer belastning på turbo og innsprøytningssystem
– Uprofesjonell fjerning av utslippskomponenter som DPF og EGR kan føre til feil, ulovlig bruk og trøbbel på EU-kontroll

I tillegg kommer forsikring og garanti. Fabrikkgarantier kan falle bort hvis bilen er tunet, og ved skade kan selskapet be om ECU-logg. Derfor lønner det seg med åpenhet mot både verksted og forsikringsselskap.

En trygg tilnærming er å se på tuning som en optimalisering innenfor fornuftige grenser, ikke en jakt på mest mulig hestekrefter. Den som ønsker en radikal økning i effekt, bør vurdere om en bil med større originalmotor er et bedre valg.

Hvordan velge en seriøs leverandør?

Markedet for tuning er uoversiktlig. På nettet finnes det alt fra seriøse aktører med dokumenterte løsninger til hjemmelagde filer uten testing. For en bileier som ikke jobber med dette til daglig, kan det være vanskelig å skille.

Noen punkter kan hjelpe ved valg av leverandør:

1. Dokumentert erfaring
Se etter verksteder som driver med tuning som en fast del av virksomheten, og som kan vise til konkrete bilmodeller de har erfaring med.

2. Moderne utstyr og kjente programvareløsninger
En seriøs aktør bruker profesjonelt diagnose- og programmeringsutstyr, og ofte samarbeider med kjente leverandører av tuningprogramvare.

3. Fokus på sikkerhet og nøyaktighet
Leverandøren skal kunne forklare hvilke verdier som er endret, og hvorfor. De bør også ta diagnose før og etter tuning for å avdekke feil som allerede ligger i systemet.

4. Realistiske lovnader
Ekstreme effektøkninger på standarddeler er et faresignal. Fornuftige økninger i tråd med motorens kapasitet gir større trygghet på sikt.

5. Tilgjengelighet og oppfølging
En god leverandør er lett å få tak i, både før og etter jobben. Skulle noe oppstå i etterkant, er det viktig med rask hjelp og mulighet for feilsøking.

Mange bileiere ønsker også hjelp til koding og programmering knyttet til DPF (dieselpartikkelfilter), EGR (eksosresirkulering) og AdBlue-systemer. Her er det ekstra viktig med fagkunnskap, fordi inngrep i slike systemer påvirker både utslipp og regelverk. Verksteder som jobber seriøst med dette, vil ta seg tid til å forklare hvilke løsninger som er lovlige på vei, og hva som kun egner seg for lukket bane eller spesielle formål.

For bileiere som vurderer tuning i Innlandet og omegn, er SB Auto et eksempel på et verksted som tilbyr motoroptimalisering, steg 1 og steg 2, samt koding og programmering av DPF, EGR og AdBlue med vekt på nøyaktighet og trygghet for både bil og fører.